Miten korkea talo voidaan rakentaa? Sekä pohdintaa siitä, millainen olisi ehkä joskus kaukaisessa tulevaisuudessa rakennettava talo, joka voisi ulottua avaruuteen asti?

Burj Khalifa 828 metriä korkea rakennus Dubaissa

Sitä kuinka korkea talosta voidaan tehdä ei olla varmoja. Se miten rakennus rakennetaan määrää sen, kuinka korkea siitä voidaan tehdä. Jos rakennus on korkea sekä' "hoikka", niin silloin sen rakenteiden paine kohdistuu paljon pienemmälle alueelle kuin leveämmässä rakenteessa. Ja tuolloin eteen tulee se sama asia, kuin miksi esimerkiksi sormenpäällä annettavat iskut on kielletty karatessa. Jos iskuvoima osuu pienelle alueelle, niin silloin se murtaa tehokkaasti luuta, jolloin se on vaarallisempi kuin nyrkillä annettu isku. Tuo johtuu siitä, että iskuvoima osuu tuolloin pienemmälle alueelle, mikä sitten saa aikaan esimerkiksi rintalastan murtumisen.


Samalla tavoin leveä rakennus on sikäli helpompi rakentaa korkeaksi, että siinä paine kohdistuu suuremmalle alueelle, mikä tekee rakenteesta kokonaisuutena painavamman, mutta yksittäiseen komponenttiin kohdistuva paine on tuolloin pienempi, ja rakennus on muutenkin vakaampi kuin mitä se olisi perinteisellä pilvenpiirtäjien rakentamiseen käytetyllä menetelmällä, missä talosta tehdään hyvin pitkä sekä kapea. Tuolloin liian korkea talo alkaa horjua, mikä tekee sen ylimmissä kerroksissa oleilusta hiukan erikoisen kokemuksen, mutta samalla aiheuttaa sen rakenteissa käytetyn teräksen väsymisen.


Se sitten saattaa aiheuttaa lopulta sen, että pilvenpiirtäjä katkeaa yläpäästään. Kun halutaan tehdä uuden sukupolven taloja, joiden korkeus on yli 500 metriä, niin silloin pitää kehittää uusia arkkitehtonisia menetelmiä, joilla rakenteesta tehdään vakaa sekä samalla sellainen, että tuuli ei pääse tarttumaan sen rakenteisiin, jolloin sen huippu alkaa heilua. Tuolloin voidaan soveltaa sellaista hybridi-muotoa, missä yhdistyvät pyramidin sekä pilvenpiirtäjän muodot, ja esimerkiksi 828 metriä korkea  Burj Khalifa eli epäviralliselta nimeltään "Dubai tower" on hyvä osoitus tuon muodon toimivuudesta. Tuo talo on maailman korkein rakennus, ja se on tuon arkkitehtonisen yhdistelmä-tyylin perikuva, jonka tarkoitus on tehdä talosta sellainen, että sen muoto jakaisi painoa mahdollisimman laajalle alueelle.


Kuitenkin se mikä tekee äärimmäisen korkeista taloista vaarallisia on se, että jos joku sattuu avaamaan oven katutasossa sekä samaan aikaan katolla aiheutuu talossa sitten erittäin voimakas läpiveto, joka voi aiheuttaa sen, että esimerkiksi ihminen lähtee lentoon, jos hän sattuu seisomaan oviaukossa. Tämän kaltaisen talon muodon ongelma on siinä, että tuolloin talon kattopinta-ala muuttuu todella pieneksi, mikä saattaa vaikeuttaa pelastustöitä. Nykyaikainen pilvenpiirtäjä varustettaneen sellaisilla avattavilla pelastautumista varten tehdyillä kanavilla, jotka pudotetaan erityisistä renkaista, kun niitä tarvitaan. Tuollaisten hieman katiskaa muistuttavien kanavien läpi esimerkiksi öljynporauslauttojen työläiset evakuoidaan. Mutta silti pilvenpiirtäjän katolta täytyy ihmisiä voida evakuoida myös helikoptereilla, jolloin esimerkiksi CH-47 "Chinook" helikoptereihin asennettujen pelastus-ramppien avulla, jotka muistuttavat hiukan keskiaikaista valtaus-siltaa, paitsi että ne on asennettu helikopteriin.


Tuota kattoa voidaan käyttää myös muiden kuin massa-evakuointia vaativien tehtävien hoitoon, eli myös vaikkapa sydäninfarktin sattuessa voidaan sen kautta viedä potilas lääkintähelikopteriin, eli myös sairastapauksen varalta pitää tuollaisessa talossa olla sellaiset suunnitelmat, että mitä kautta potilaat viedään pois, jos he tarvitsevat pikaista lääkärin antamaa apua, ja tuollaisessa talossa pitää jo valmiiksi olla ensihoitajat, joilla on mahdollisuus aloittaa elvytys jo paikan päällä, sekä muulla henkilökunnalla osaamista myös esimerkiksi tulipalojen varalta. Sekä tietenkin tiedot siitä, mihin esimerkiksi juuri sydänkohtaus-potilas viedään sillä kertaa. Yleensä sääntö sanoo alas, mutta kuitenkin myös katolle voidaan mennä, jos helikopteri sitten vain tietää mistä, se henkilön hakee, eli tämän takia tuollaisten pilvenpiirtäjien katoilla pitää olla tila, mihin voidaan laskeutua helikopterilla, jotta esimerkiksi ruuhkat voidaan ohittaa tehokkaasti.


Samoin jossain marginaalisessa tapauksessa pitää SWAT-ryhmän päästä taloon katon kautta, jos sen sisällä sattuu jotain kamalaa tapahtumaan, eli vaikka ovella on turvamiehet, niin silti joku voi päästä aseen kanssa johonkin toimistoon, jolloin tietenkin pitää lainvalvojien päästä selvittämään tilannetta. Ja tulipalon sattuessa pitää sprinklerit rakentaa siten, että jokaiseen kerrokseen menee oma järjestelmänsä, mikä tietenkin lisää rakenteiden painoa. Ja kun insinööri tekee työtään, niin hän tietenkin kohdentaa kaikki järjestelmät, jotta niiden toimivuudesta voidaan olla varmoja. Eli niissä kerroksissa mihin kaikkein suurin ihmismäärä kohdentuu pitää olla sellaiset poistumistiet, että niihin ei tule mitään "pullonkauloja", vaan kaikki pääsevät helposti ulos.


Mutta kun palataan rakennusten korkeuteen, niin tietenkin esimerkiksi fullereeniputkilla voidaan toteuttaa äärimmäisen kevyitä sekä korkeita rakenteita, joilla voidaan periaatteessa toteuttaa sellainen "baabelin torni", millaista kukaan ei koskaan ole ennen edes ajatellut. Kun puhutaan ajatuksesta, että ihminen joskus rakentaa talon, joka ulottuu maapallon kiertoradalle asti, niin silloin tietenkin puhutaan valtavasta kolossista, joka vie erittäin suuren maa-alueen, koska sen pitää olla mahdollisimman laaja. Mutta kun ajatellaan esimerkiksi ionimoottoreiden käyttöä rakenteiden keventämisessä, niin silloin voitaisiin ajatella, että joku päivä ihminen valmistaa tuollaisen "Raamatun tornin", jonka hän sitten kohottaa kiertoradalle.



Tekniikka voisi perustua siihen, että tuollainen valtava pyramidimainen rakenne valmistetaan fullereenista. Tuolloin  sen ulkopinnoille asennetaan ionimoottorit, joilla tuon rakennelman painoa vähennetään.  Tuossa mielikuvituksen luomassa rakennelmassa voisi olla sellaiset laitteet, että ne vetävät ionimoottoreilla sen yläpäätä kohti taivasta, mutta tietenkin sähkökatko voisi aiheuttaa sen romahtamisen. Kyseisen seikan takia rakennelma pitää tehdä sellaiseksi, että se on rakennettu ikään kuin valtavasta määrästä hydraulisia mäntiä, jotka saavat sen putoamaan hallitusti kohti maan pintaa, kun sen valtava paino putoaa pois ionimoottorien päältä, kun ne sammuvat virran katketessa.



Tuollaisen valtavan rakennuksen tarkoitus voisi olla sellainen, että sen katolta voidaan laittaa satelliitteja suoraan avaruuteen, ja sen kannattelu ionimoottoreilla johtuu siitä, että nuo välineet ovat huoltovapaita. Eli niissä käytettävät magneetit eivät juuri kulu, mutta tuo rakennus vaatii tietenkin valtavan teknisen kehityksen lisäksi suuren rahoituksen. Mutta kun puhutaan sen erosta avaruushissiin, niin tuo avaruushissi on oikeastaan vain putki, joka roikkuu taivaalla olevan asteroidin varassa, ja sen avulla nostetaan satelliitteja avaruuteen yksinkertaisesti putkessa olevan GAUSS-radan avulla. Tuolloin nuo laitteet asennetaan putken ympärillä olevalle nostotasolle, ja sitten tuo magneettien ketju kiskaisee alustan kohti taivasta.



Tämä "Baabelin torni" taas on talo, jonka katolla astronautit voisivat operoida siten, että he vain astuvat painekammioon, mikä toimii samalla hissinä. Eli he voivat astua maan pinnalta taloon, käydä vaihtamassa avaruuspuvut päälleen ja astua hissiin, mikä vie heidät kohti talon kiertoradalla olevaa kattoa. Kyseinen talo on kuitenkin vain mielikuvituksen tuotetta, mutta ehkä teknisesti samalla tavoin toteutettavissa kuin avaruushissi. Mutta tämä nyt on sitä fantasiaa, mitä aina välillä tulee myös minun aivoihini.


https://www.citylab.com/design/2012/08/there-limit-how-tall-buildings-can-get/2963/

https://pimeakronikka.blogspot.fi/

"PROJECT AQUARIUS" eli ihmisen tekemä UFO

Kuvituskuvaa

PROJECT AQUARIUS oli aikoinaan ohjelma, missä liittovaltio yritti luoda UFO:a, mikä ei tarvitsisi ydinvoimaa tai muutakaan endeemistä voimanlaitetta, joten tutkijat päätyivät laitteeseen, missä aluksen ulkokuori olisi toiminut generaattorin tavoin Tuo alus oli sellainen,  että sen runko olisi pyörinyt keskikappaleen ympärillä, ja sillä tavoin kehittänyt tarpeeksi sähkövoimaa, jotta sen keskellä oleva ionimoottori olisi sitten saanut tarpeeksi energiaa, jotta sen läpi kulkeva ionivirta olisi nostanut tuon aluksen ilmaan.

Kun puhutaan noista projekteista, joista suurin osa on jäänyt mahdottomuutensa takia toteuttamatta, niin sanotaan että "Aquariuksella" olisi ollut suurin mahdollisuus onnistua, jos vain aluksen kuori olisi saatu toimimaan niin, että se ei olisi hajonnut suuren pyörimisnopeuden takia, ja tuolloin alettiin pohtia mahdollisuutta rakentaa tuo alus joustavasta polymeereistä koostuvasta hiilikuidusta, joka sitten olisi ollut kovempaa kuin teräs, mutta samalla yhtä joustavaa kuin muovi, ja se olisi sitten saattanut jopa toimia.

Tuolloin "Aquariuksen" ulkokuoren olisi pitänyt pyöriä tavattoman suurella nopeudella, jotta se olisi sitten kyennyt tuottamaan tarpeeksi sähkövirtaa ioni- tai WARP-moottoriinsa. Tuolloin alus olisi pitänyt toteuttaa siten, että se olisi ollut normaalissa tilassa sikarin muotoinen, mutta lentäessään se olisi alkanut pyöriä vinhasti ympäri. Tuolloin alus olisi sitten litistynyt lautasen muotoiseksi, kun sen ulkokuori olisi lähtenyt pyörimään erittäin suurella nopeudella, ja tuon ohjelman johtajien mielestä tämän aluksen ratkaisut olisivat olleet niitä, mitä he olisivat käyttäneet, jos he olisivat olleet Maassa vierailleita humanoideja.

"Aquarius"-aluksen  malli oli sellainen, että koska alus tarvitsi tietenkin voimaa, jotta se olisi kyennyt nousemaan ilmaan, niin ideana  oli sellainen ratkaisu, missä aluksen runkoon pumpattaisiin sähkövirtaa radioaaltojen muodossa, jotta tuo ulkokuori sitten saataisiin pyörimään. Sen jälkeen kun alus saadaan kohoamaan ylös maasta, niin se voisi joko saada lisää pyörimisnopeutta kapillaariputken tai aurinkoenergian avulla, ja sitten sen keskellä oleva ionimoottori, joka vetää ioneja lävitseen saisi tarvitsemansa sähkövirran, jotta se voisi käyttää tuon moottorin magneetti-kiihdyttimiä sekä myös sen edessä olevia elektrodeja, joilla moottorin läpi ohjattava kaasu sitten ionisoidaan. Tuolloin voidaan tietenkin sanoa, että jos "Aquarius" olisi toteutunut, niin silloin alus olisi varmasti ollut sellainen, mitä voidaan hyvin kutsua nimellä "käänteentekevin projekti, mitä ilmailu on milloinkaan nähnyt”.

Kovasta pyörimisnopeudesta huolimatta alus olisi ehkä voinut olla hyvinkin käyttökelpoinen, koska tuolloin sitten sen sisäosat, missä miehistö oleskelee, pitäisi tietenkin laakeroida alukseen kiinni siten, että se pääsee kääntymään täysin vapaasti. Tuolloin kaikkein helpoin tapa tehdä tuosta ratkaisusta toimiva, ollut se, että miehistö-osastoa leijutettaisiin magneettikentän avulla irrallaan sen rungosta jolloin se ei missään vaiheessa olisi kosketuksessa vinhasti pyörivään kuoreen, ja laakeroinnin tasapaino-ongelmilta olisi vältytty. Tuo muuhun rakenteeseen nähden  irrallaan leijuva hytti tietenkin olisi mahdollistanut terävät käännökset, koska tuo moduli olisi voinut kääntyillä lentosuuntaan nähden, jolloin lentäjiin kohdistuvia G-voimat olisivat lieventyneet.

Mikäli tuo liittovaltion "Study Project", missä se tutki mahdollisuutta kehittää tuollainen avaruuslentokone olisi saatu toimimaan, ja "Aquarius" olisi muuttunut muuksi kuin pelkästään kasaksi paperia, niin se olisi ehkä ollut ulkonäöltään pallo tai sikari, ennen kuin sen ulkokuori sitten olisi saatettu pyörivään liikkeeseen. Tuon liikkeen tarkoitus olisi tietenkin ensisijaisesti saada aikaan sähkövirran tuotantoa, jotta tuon aluksen sähkö-dynaamiset voimanlaitteet olisi saatu käyntiin, ja jotta tuo alus olisi sitten saanut tarpeeksi kovan sähkövirran aikaan, olisi sen generaattorin pitänyt pyöriä todella vinhasti.  

Tuolloin aluksen ulkokuori olisi muuttunut keskipakoisvoiman vaikutuksesta hatun tai lautasen muotoiseksi, ja tuolloin aluksen pyörimisnopeus sekä siitä aiheutuva keskipakoisvoima olisi repinyt minkä tahansa metallin kappaleiksi, joten tietenkin tuon aluksen piti sitten myös olla sellainen, että se joustaa, kun pyörimisnopeus kasvaa riittävän suureksi . Ja tuolloin tietenkin piti kehittää uusia polymeerejä, joissa hiilipohjaisen molekyylirakenteen sekaan olisi upotettu rauta-atomeja, joiden avulla muodostetaan valtava magneetti-

Aluksen keskellä on putki, joka sitten muodostaa generaattorin ytimen sekä tuota alusta eteenpäin vievän magneettisen rakettimoottorin rungon, ja tuon laitteen edessä olisi sitten ollut elektrodi, joka sitten olisi ionisoinut kaasun, joka olisi johdettu tuon putken lävitse.  Kuitenkin “Aquarius” oli ainoastaan kasa paperia, jotka kirjoitettiin Lockheed-Martin-yhtiön sisällä. Se perustui samaan ajatukseen, kuin Schaubergerin kapillaarivirtauksia hyödyntävä UFO, missä eräänlaisen savupiipun läpi imeytynyt ilma olisi kiihdyttänyt aluksen keskellä olevaa puhallinta tai roottoria niin, että tuo lautasmainen lentolaite nousee ilmaan.

http://projectaquarius.webnode.fi

Inarijärven valot sekä UFO-tekniikkaa ja ionimoottoreiden käyttö lentämisessä

“Inarijärven valot”on tapaus, missä useampi henkilö on joutunut kohtaamaan “aaveeksi” kutsuttua ilmiötä. Nuo valot estivät tarinan mukaan erään seurueen kuoleman, ja niistä on keskusteltu todella paljon. Kuitenkin tuollainen valoilmiö voi olla oikeasti aivan ihmisten aikaansaannosta, ja jos tuolloin tapahtuma-aikaan oli jäällä liikkeellä esimerkiksi vieraan valtion sotilaita eli ehkä maassamme tiedustelumatkalla olevia erikoisjoukkojen miehiä, niin he saattoivat näyttää valoilla noille ihmisille, että jäät ovat heikkoja. Saattoi olla niin, että noilla sotilailla oli päällään lumipuvut, ja he olivat sitten ehkä kuvitelleet tulleensa havaituksi. Jos tuo ryhmä olisi joutunut avaamaan tulen, niin sen olemassaolo olisi havaittu.

Vaikka partio olisi tullut miltä puolelta rajaa hyvänsä, niin sen paikallaolo Suomessa olisi tiennyt vakavia diplomaattisia selkkauksia, koska tuolloin kumpikin supervalta olisi voinut peräänkuuluttaa maamme puolueettomuutta, mistä oltiin tarkkoja tuohon aikaan. Se mitä partio sitten teki maassamme on kuitenkin varmaan jäänyt unholaan. Eli kyse on voinut olla esimerkiksi maamme valmiuskyvyn sekä halukkuuden testaamista, tai ehkä heidät oli lähetetty estämään jotain tärkeän henkilön loikkaamista toiseen suurvaltaan. Kuitenkin tarina on jäänyt elämään ihmisten muistiin. Aaveet sekä UFO:t ovat asioita, jotka liittyvät erittäin salaisiin tutkimuksiin. Niiden tutkimusten tarkoitus on pitää toinen supervalta toisen edellä ilmailua sekä avaruutta koskevissa asioissa. Kun mietitään eksoottisia moottorityyppejä, niin niissä on erittäin kuuma tai muuten erikoinen pakokaasu.

"Black Triangle"

Ja jos esimerkiksi ionimoottoria köytetettäisiin ilmakehässä tapahtuvaan lentämiseen, niin silloin tietenkin edessä olisi avaruusalus tai lentokone, joka voisi laskeutua myös muille planeetoilla sekä lentää avaruudessa kuten SciFi-elokuvien hävittäjät tekevät. Noissa laitteissa käytetään voimakkaita magneetteja vauhdittamaan taaksepäin syöksyvää ionisuihkua, ja tietenkin jos halutaan lentää ionimoottorilla, täytyy moottorin kehittää tarpeeksi paljon ioneja, jotta se voi työntää lentokonetta eteenpäin. Tuolloin moottorin edessä palava valokaari ionisoi moottoriin johdetun kaasun, mutta moottorin toiminta vaatii todella voimakkaan magneettikentän. Ja sen takia tällaista lentokonetta ei koskaan olla toteutettu, koska tuo kone vaatisi erittäin tehokkaan generaattorin toimiakseen. USAF:illa on tarinan mukaan käytössään TR3B "Astraksi" kutsuttu kolmiomainen lentokone, josta käytetään nimeä "Black Triangle", mutta tuon koneen ei välttämättä tarvitse olla ydinkäyttöinen. Riittää että sen sisälle asennettu generaattori tuottaa tarpeeksi suuren tehon

Kun puhutaan siitä, että joku olisi laittanut pienen ydinreaktorin tuollaiseen lentokoneeseen, ja käyttäisi lentämiseen ionimoottoreita, niin nuo magneetit sitten aiheuttaisivat sen, että rautaesineet voisivat liikkua itsekseen, ja talon huojuminen voidaan selittää sillä, että ultravoimakas magneettikenttä voi alkaa vetää myös rakennusten metallirunkoa itseään kohti. Tietenkin myös kaarisuihkumoottori, missä normaali raketin palotapahtuma korvataan valokaarella, ja sitten tuo alus liikkuisi kuten muutkin raketit eteenpäin, mutta kuitenkin ionimoottoreilla saavutetaan suurempi ominaisimpulssi, ja tuolla moottorilla  voidaan lentää myös muille planeetoilla.

Mutta molempien moottorityyppien ongelma on se, että ne vaativat sähkövirtaa, eli tuolloin koneeseen tulee sitten asentaa generaattori, jota pyöritetään tavallisella kaasuturbiinilla tai ydinreaktorilla. Tuo sitten tekee aluksesta hiukan liian monimutkaisen toteutettavaksi, kun sen suihkuturbiini sitten käyttää välillä generaattorina, joka sitten syöttää virtaa ionimoottorin kiihdyttimelle. Jos käytetään huippuvoimakkaita magneetteja, niin silloin tuo alus saattaa sitten vetäistä maasta ylös ioneja, joiden muodostamat kaasupatsaat saattavat sitten vaikuttaa aaveilta. Jos USA:lla tai Venäjällä on käytössään ionimoottoreilla varustettu lentokone, niin se voi toimia myös tavallisten suihkuturbiinien avulla, jolloin suohkuturbiini pyörittää generaattoreita, mutta toki myös keveitä ydinreaktoreita saatetaan käyttää tuollaisissa aluksissa, joista keskustellaan yhä tiiviimmin